Em maio, o terminal havia dado início ao embarque de soja via contêiner. Até o momento, 165 unidades com a oleaginosa já foram despachadas rumo à China e a Hong Kong, somando cerca de 4 mil toneladas. O produto tem origem em Cruz Alta.

– Vemos a “conteinerização” de commodities como uma grande oportunidade de crescimento – afirma Ayla Rossi Weiler, analista de novos negócios do Tecon, sobre a estratégia.

Entre as vantagens desse tipo de transporte, a engenheira de produção aponta a agilidade, a oportunidade de alcançar mercados que compram quantidades menores e a possibilidade de aproveitar o contêiner no chamado retorno, quando tradicionalmente estaria vazio.

Fonte: Gisele Loeblein – Informe Rural – Jornal Zero Hora
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